Көз салуу жана кууп чыгуу

Көзөмөлдөө жана кууп чыгуунун электр менен камсыздоо бөлүгү төрт бөлүккө бөлүнгөн электр башкаруу кабинетинин ичинде: кирүү энергиясы, трансформатор, башкаруу жана чыгуучу электр менен камсыз кылуу.Жеткиликтүү кубат булагы келген AC кубаттуулугун билдирет;трансформация трансформатор аркылуу өткөн AC кубатына тиешелүү.Чыңалуу жабдуулардын иштеши үчүн өзгөртүлөт, мисалы, 220V 24V үчүн;башкаруу бөлүгү башкаруу чыңалуу чыгарууну билдирет, убакыт релелик башкаруу, музыка башкаруу, ж.б.;чыгаруу кубаттуулугу жабдуулардын иштеши үчүн ылайыктуу чыгуу чыңалуу билдирет.

трек подшипник көзөмөлдөө жана Chasing жалпы иш үчүн негиз болуп саналат.Трек үч бөлүктөн турат: жол, шпалдар жана өткөргүч мамы.Трасса кабинаны алып жүрүү үчүн колдонулат.Ал эки бөлүккө бөлүнөт: сырткы жол жана ички жол.Материал көбүнчө болот түтүк же канал болот.Шпалдар чыныгы поезддердин шпалдарына окшош, алар тирөөч, бириктирүүчү, изоляциялоочу, амортизациялык рельстердин ролун аткарышат.материалдык көбүнчө жыгач же була болуп саналат;өткөргүч мамычасы чыгаруу күчүн бириктирүүчү өткөргүч болуп саналат, ал эми материалдык жалпысынан кичинекей болот барлар.Темир жол поездинин кабинасы туристтерди ташыгыч болуп саналат.Кабинанын түбүндө моторлор, тиштүү механизмдер, подшипниктер, өткөргүч дөңгөлөктөр, жүрүүчү дөңгөлөктөр жана башка тетиктер бар.Мотордун оң жана терс баскычтары тиешелүү түрдө өткөргүч дөңгөлөктөр менен жана кабинада орнотулган темир менен туташтырылган.чуркоо дөңгөлөк (чоюндан жасалган, өткөргүч ролду ойнойт).Кабинет трассага орнотулганда өткөргүч дөңгөлөк өткөргүч мамыча менен, ал эми чуркоо дөңгөлөк трассага тийип, эки этапты түзөт.Чыгуучу кубаттуулук эки этапка электр энергиясын бергенде, кабина трек боюнча иштөө үчүн айдалат.